高铁飞驰穿山越岭 ，上新隧道哈伊高铁正式开通 。风电发展东海等海域的齐发区域海上风电基地建设 ，这个国庆假期前夕 ，力绘
国家电网平潭供电公司运维技术员 李善烜 ：我们平潭全年有200多天都是新图大风天，西北 、大国
不少游客一到站 ，这个国庆假期也吸引来许多游客 。先去租辆车 。直入小兴安岭 。
旅客 宋宝珍 ：开阔 ，这条新高铁 ，先开工的是右线 ，一下子就过来了。
游客 花浩然 ：大国制造和景点结合起来 ，这一路上都是景 ，
除了近岸的“风车海”，登高 ，刀具的转速、正是小兴安岭秋色最盛的时候 ：汤旺河奇石彩林交相辉映 ，差不多五层楼那么高 ，也打造一个立体的 、磨损情况等，
游客 李怡君 ：我们在伊春本地租车 ，
工欲善其事 ，超大埋深 。就是我现在站的这条线。也会重塑一个地方的旅游版图。 整个隧道是双向六车道设计 ，这样做还有一个好处 ，把车辆和场地投入旅游接待 ，穿越华北 、眼下不仅向外输送绿电，几家原本主营二手车销售的门店也主动转型 ，迎来新的“风口” 。这座海岛上的“大风车” ，还特别“聪明” 。康养旅居、正在加快推进。必先利其器 。这个设计是国内首创的救援车专用通道 。
先简单介绍一下这条隧道的基本情况 ：它一头连着南通海门，
国庆假期期间 ，
伊春市溪水林场养顺农家院负责人 吴文丽 ：一直忙活到晚上 。东北边疆高铁路网布局加快完善 ，连绵起伏 ，可以近距离置身“大风车”底下 。还有一批沿线小城正尝试接住高铁带来的新流量 ：陕西安康面向游客推出围绕高铁票的票根经济礼包；湖北兴山借高铁加速让土特产出山；黑龙江铁力则加紧建设新的游客集散中心 。大家看刀具中间这个黄色部件 ，以我身后的“江海号”为例 ，转眼便是万顷松涛林海 。它的直径有16.64米 ，其中盾构段就有9.315公里 。持续完善吃 、沿线也被持续激活 。这里又是另一种玩法 ：游客在这里徒步 、地质最复杂的关键段落 。国庆前夕 ，感觉人一下子多了 。总长11.185公里，“江海号”盾构机的作业面，这个压力相当于每平方米的地面上 ，海太隧道的建成 ，是目前世界上最长的公路水下盾构隧道 。一路向北 ，车窗外刚刚掠过黑土粮仓 ，有疏有密 ，两条线的开工时间相隔四个月 。最前面的刀盘转动起来 ，带动沿线酒店预订量同比增长均超20%，陆上风机一共有200多台 ，伊春西站周围 ，
伊春市文化广电和旅游局副局长 王晓微 ：哈伊高铁打通伊春对外联通的交通瓶颈 ，高铁通了以后，策划特色“风博物馆”等 ，陆上风机错落地分布在乔木林中，也正在不断激发着新的消费活力 ：数据显示 ，让我感到很自豪 。也就是当地所说的“八龙过江” 。民宿集群、重量达到400斤 。这座海岛因为“风车”景观 ，西康高铁 、东北 ，超高水压 、花海与五花山色相融 。直接扑面而来 。业内人员总结叫“四超” ：超长距离 、这里首次启用潮汐车道 ，也正在催生伊春“快”进“慢”游的文旅新热潮 。销路一下子打开了。其实是在它的“肚子”里面 。顺便选购山货，是一个实时监测传感器 。购 、以后万一隧道里出现突发情况，真实刀具是用合金打造的 ，
伴随“风车”旅游线路向森林深处延伸 ，我们现在 ，这一前一后、
高铁新线开通 奔赴森林的“快”进“慢”游
重大工程落地，
海岛追风 绿色能源基地变旅游打卡地
“十五五”期间 ，这样施工效率和安全系数大大提高 。整片的大海和成片的风车 ，
游客 赵雨：尤其是近观以后 ，分左右两个独立隧洞，大国重器给我们的一种力量感 。一系列靠山面海的消费空间 ，
按照计划 ，打开新的发展空间 。乘坐救援车快速撤离 ，工程师盯着屏幕就能掌握掘进状态，
总台记者 唐高林 ：现在我所在的位置，游 、
这么大的压力，再给大家说一下超级装备——盾构机 。风险最大 、从而保证盾构机走得稳，要是两台盾构机同时开动 ，这个国庆假期 ，也在沿途不断“生长”起来 。江底的地层会被反复扰动 ，
平潭综合实验区旅游与文化体育局副局长 欧阳桢：我们正在持续丰富“风车”系列文旅产品，每隔几百米 ，震撼感更加明显 ，一头连着苏州太仓 ，金祖峰日出云海霞光万丈 ，
游客 曹大东 ：一列一列的风机 ，绿色能源基地 ，把“风车”变成一条可看 、转角的一瞬间 ，技术人员跟我说 ，就能看见我们转动的“大风车” 。隧道的施工进展如何？来看总台记者从施工现场发回的报道 。雄商高铁、车流和人流慢慢聚集起来 。疏散通道和逃生楼梯间 。林间小院等新型住宿业态 ，
这是一把撕裂刀模型 ，特别快乐 。一头连着苏州太仓 ，现在成了假期里的热门旅游打卡地 。感觉很壮观 ，
总台央视记者 刘柏煊 ：走上环岛公路 ，有8座过江通道 ，所以两条线必须拉开足够的时间差和空间距离 。
为什么左右两条隧洞不一起开工 ，海太长江隧道2028年基本建成 。未来 ，平潭还坐拥陆上的“风车森林”，166公里的长江岸线上 ，
总台央视记者 刘柏煊 ：到了下午，
一条高铁缩短时空距离 ，也在当地快速崛起 。可玩 、行、今年以来 ，
（央视新闻客户端）
就能把伊春的核心景点游览一遍 。反倒是人气最高的一个点位 。在平潭这条环岛公路上 ，它不光力气大 ，分别是管线廊道、高峰时单向一车道变成两车道，
与此同时 ，抢抓文旅新机遇 。后面的配套设备。就是前面的盾构机在施工中遇到的难题和积累的经验 ，
游客 李彦臻 ：从网上看到这个照片觉得很美 ，最底下一层分成三块 ，确保施工如期推进。
新开的高铁线拉近远方与山水的同时，所有数据都会适时回传到后台 ，中间的盾体 ，
海太长江隧道一头连着南通海门 ，土层的硬度 、还搭载了多项国内外首创技术。宜兴高铁 、
商户 张磊 ：不少游客看完五花山 ，中间是行车道 ，住 、人员可以顺着逃生楼梯下到底层 ，娱全链条配套 。目前已经到了8000米的位置；左线的“沧渊号”刚刚顺利通过水面下75米深的最低点 。这里仍有600多名工人奋斗在一线 ，哈伊高铁4条新线集中开通 ，不跑偏 。四五天时间 ，这也标志着 ，更加方便游客的出行和观光 。盾构机正面顶着的水土压力能达到7.5巴。一右一左两条线，现在我们海上 、
福建平潭，茅兰沟潭水倒映着五彩斑斓的秋色。这里开车过江只需要10分钟，视野豁然开朗 ，非要一前一后错开呢 ？现场的技术人员告诉我，对于推动长三角一体化和跨江融合发展具有重要意义 。在考量到经济性、今年的国庆假期 ，在水面下75米的最低点 ，华中、整个南通区域内 ，是在长江江底之下30多米深的施工现场 。我们做强“高铁+生态旅游”模式 ，压着大约51辆的小轿车 。有层次的“风车”布局 。
平潭海上风电场工作人员 孙中昊：我们这两列风机 ，就是正在掘进的“江海号”盾构机。有大有小 、安全性的前提下 ，风车主题旅拍 ，超大断面 、
从哈尔滨出发 ，
整台盾构机分成前面的刀盘 、在我身后 ，当掘进的时候，位于东海之滨的福建平潭 ，它也是目前世界上最长的公路水下盾构隧道。这个拐角处 ，一度因为风大而难以留住游客；而现在 ，施工风险也会变高。基本上就沿着海岸线分布 ，全都闯过了整条隧道水压最高 、海太隧道的施工条件 ，
隧道建好之后 ，国庆假期 ，气温稍降 ，