但正是飞机这个不起眼的圆角设计，金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏更是着航一道保护生命的工程红线 。从那以后 ，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置。简单说 ，飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。知道这个小知识，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中 。空史 调查人员终于找到了真凶。教训这不仅是飞机美学选择， 接连两架彗星客机在空中解体后，裂纹迅速扩展  ，毕竟方形看起来更规整，加工也更省事 。却成了致命隐患。或许会多一层敬意。设计上的每一处细节 ，方角看起来现代感十足，舷窗就是方形的 。比如著名的彗星客机， 最早投入商业运营的喷气式客机，下次登机时再看一眼那扇窗 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。也让全世界的飞机从此改头换面 。客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，外缘都是平滑的弧线。为什么舷窗是圆角而不是方角。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，压力都往那几个尖角上挤  ，当飞机在高空飞行时 ，避免局部过载 。后续试验反复证明，无论大小 ，